Effiziente eTruck-Ladeplanung mit FRYTE und chargecloud
Intelligente Routenplanung für maximale Auslastung
Gemeinsam mit FRYTE, dem Münchener Spezialisten für intelligente Routen- und Ladestoppplanung, haben wir eine Lösung entwickelt, die Ladepunkt-Reservierungen direkt in die Disposition integriert. FRYTE übernimmt dabei die Planungs- und Reservierungslogik – also die Entscheidung, wann und wo ein Fahrzeug laden soll. Das chargecloud Operating System setzt diese dann technisch um. Indem es den Zugang steuert, Ladepunkte freigibt und die Ladevorgänge verwaltet. So lassen sich Ladezeiten optimal einbinden, Wartezeiten vermeiden und Standzeiten effizient nutzen.
Nahtlose Integration in Flottenprozesse und externe Nutzung
Die Lösung lässt sich direkt in Backends und Transport Management Systeme (TMS) einbinden und ermöglicht so eine durchgängige Optimierung von Touren. Betreibende von privaten eTruck-Ladepunkten am Depot können diese unkompliziert für Dritte freigeben – inklusive der über FRYTE planbaren Reservierungen, die externe Fahrer:innen problemlos nutzen können. Die integrierte Disponentenfunktion innerhalb der FRYTE-Plattform unterstützt dabei die Analyse, Planung und Steuerung von eTruck-Einsätzen und sorgt für maximale Übersicht und Effizienz.
Technische Verbundenheit und wirtschaftliche Vorteile
FRYTE und chargecloud verbinden ihre Systeme über leistungsstarke chargecloud APIs, während OCPI-Schnittstellen die Anbindung externer Partner und CPOs ermöglichen. So entsteht ein durchgängiges Zusammenspiel zwischen Routenplanung, Ladeinfrastruktur und Abrechnung. Das Ergebnis: eTruck-Betrieb wird planbar, effizient und wirtschaftlich rentabel. Logistikunternehmen können ihre Ladepunkte optimal auslasten, Abläufe verschlanken und Betriebskosten pro Tour deutlich senken. Das SaaS-Abrechnungssystem von chargecloud sorgt dabei für die nötige Transparenz und Automatisierung – von Billing und Zahlungsabwicklung bis zum Hauptbuch-Übertrag: vollständig mandantenfähig und dank White-Label im individuellen Branding. Auf diese Weise wird eTruck-Charging nicht zum Kostenfaktor, sondern zum Wettbewerbsvorteil – und unterstützt zugleich den Aufbau einer offenen, interoperablen Ladeinfrastruktur im Schwerlastverkehr.